如果要票选汽车年检*难过的项目，那么，当选的一定是尾气检测。网上到处都有黄牛将车主汽车损坏的新闻。有车主就爆料，自己将车委托黄牛办理年检，黄牛为了过尾气检测这关，直接用钢丝球堵住了排气管来降低这个汽车的尾气排放，*后的结果是年检通过之后发现原装的三元催化器完全被破碎了，油耗增加，那尾气管黑烟直冒，得不偿失。
找黄牛有时候是方便的，但不靠谱的黄牛需要付出的代价就很大了。所以年检还是自己去吧。今天小编就总结黄牛、车检站等人的经验，给大家支个大招。
一、汽车尾气不合格的原因
汽车尾气不合格很大一方面的原因，
是发动机产生的积碳过多。那什么是积碳呢？
1，产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。
这些都会聚集在消音管上，长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作， 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。
2，在电光火花机放电不正常，比如提前放电，进气门内汽油与空气的混合不均匀，就会产生加速凝聚积碳，*后就可能导致进气门积碳过多使汽车无法正常运作。
二、如何让尾气检测合格
上面讲到导致尾气不合格的一大部分原因的积碳过多，每天清洗，尾气就无法达标。那怎么清理积碳使尾气检测合格呢？
1，清洗节气门
清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距 也很大。但其实我们可以自己动手清洗节气门，只要取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。
2，清洗发动机内部积碳
只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的。
3，清洗油路积碳
加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。看清说明书你汽车油箱是几升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。
4，清洗进气系统积碳
买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。一般4S 店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内。建议是尽量减少这样清洗的次数，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以了。因为这样的清洗存在弊端，被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统，因此清洗次数不宜过多。
