汽车尾气废气检测对空气质量的影响越来越受到关注，汽车在出厂之前也要进行尾气检测，那么汽车尾气检测方法有哪些呢？
百检网致力于为企业及个人提供便捷、高效的检测服务，简化检测流程，提升检测服务效率，利用互联网+检测电商，为客户提供多样化选择,从根本上降低检测成本提升时间效率，打破行业局限和行业瓶颈，打造出行业创新的检测平台。
百检网为企业和机构提供气体检测环境检测等服务，下面为大家介绍一下汽车尾气的检测方法：
汽车尾气检测方法一：简易瞬态工况法
简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征;由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障，从而增加了尾气排污缺陷的检测;能检测出一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。
汽车尾气检测方法二：滤纸烟度法
滤纸式烟度法指柴油发动机处于怠速、将油门迅速踏到底，维持4s后松开。在该工况下，从排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟，用光电法确定清洁滤纸染黑的程度。“滤纸烟度法”适应于自152 0173 3840年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，所测得的烟度值应不大于4.5Rb。
汽车尾气检测方法三：柴油车加载减速LUGDOWN法
柴油车加载减速LUGDOWN法在3个加载工况点测试烟度。3个测量点分别是*大功率点，*大功率对应转速的90%转速点和*大功率对应转速的80%转速点。测试时将采样探头插入机动车排气管中，插入深度不得低于400mm。接好不透光烟度仪。测试数据包括轮边功率、发动机转速和排气烟度。只有轮边*大功率、发动机转速范围和3个工况点测得的光吸收系数k或烟度值均满足标准限值，排放测试才判定为合格。
汽车尾气检测方法四：双怠速检测方法
双怠速检测是指汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况，根据高怠速时的过量空气系数能够基本判断燃料控制情况。而且，国家标准中有相关的完整规定。若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测;对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测。
机动车尾气的检测是管理大气污染的一种措施，也是一种安全保障。
百检网，不仅能帮助企业用户在线匹配适合的检测机构，促进产品质量提升，还能还能帮助优秀的检测机构提升品牌美誉度、获取检测订单，轻松实现互联网营销。
更多检测需求及详情免费咨询机构在线顾问：15801716201（电话及微信），做检测上百检网-出具权威检测报告具有法律效力。
